Israël a Zones à faibles émissions à Jérusalem et à Haïfa, qui exigent une norme minimale d'Euro 4 pour les véhicules diesel. Les véhicules ne répondant pas à la norme peuvent être équipés d'un filtre à particules installé pour leur permettre de circuler.

Les Pays-Bas disposent d'un cadre national pour Zones à faibles émissions, appelées « milieuzone ». Les zones à faibles émissions ne s’appliquent qu’aux véhicules diesel. Les véhicules utilisant d’autres carburants sont toujours autorisés à entrer.

L'accès est réglementé sur la base de la norme Euro pour les véhicules légers d'une part et pour les poids lourds et/ou autocars d'autre part. Aucun autocollant ni inscription n’est requis. Des caméras et des agents chargés de l'application des lois spéciales garantissent le respect des règles.

Voitures et camionnettes

Les LEZ pour les voitures et camionnettes diesel légères peuvent être de deux normes : « jaune » ou « verte ». 

Zone jaune
Il n’existe actuellement aucune ville avec une zone « jaune ». Le panneau de signalisation dans une zone jaune montrerait une voiture de tourisme et une camionnette suivies d'un cercle jaune avec un 3. Cela signifierait que seuls les véhicules diesel légers répondant à la norme Euro 3 et supérieure seraient autorisés à entrer dans la zone.

Zone verte
À l’heure actuelle, Amsterdam, Arnhem, La Haye, Maastricht, Utrecht ainsi que Eindhoven (à partir de 2025) disposent de LEZ « vertes » pour les véhicules diesel légers. Le panneau de signalisation montre une voiture de tourisme et une camionnette suivies d'un cercle vert avec un 4. Cela signifie que seuls les véhicules diesel légers répondant à la norme Euro 4 et supérieure peuvent entrer dans la zone.

Véhicules lourds et autocars

Quatorze villes disposent de zones « vertes » à faibles émissions qui s'appliquent aux camions, dont Utrecht, Amsterdam et Arnhem. Le panneau de signalisation montre un camion suivi d'un cercle vert avec un 4. Cela signifie que les véhicules diesel lourds répondant à la norme Euro 4/IV et supérieure peuvent entrer dans la zone. L'exception est la zone à faibles émissions pour les camions du port de Rotterdam. Celui-ci a une norme plus stricte : Euro 6/VI et différents panneaux de signalisation.

Actuellement, seule Amsterdam dispose d’une zone verte pour les autocars. Cela signifie que seuls les autocars diesel répondant à la norme Euro 4/IV et supérieure peuvent entrer dans la zone. 

Les Pays-Bas ont également Règlement d'accès comme des zones sans voitures dans diverses villes et une interdiction de transit. 
De nombreuses provinces et municipalités néerlandaises ont rejoint le réseau régional d'Amsterdam. Zéro zone d'émission logistique.

La Norvège a un ressortissant Système de péage routier avec un aspect à faibles émissions, qui fonctionne aussi bien sur les autoroutes que dans un certain nombre de villes. 

Certaines villes norvégiennes ont un Zone à faibles émissions, où le coût du péage routier est plus élevé pour les véhicules plus polluants. Ces villes disposent d'un système de LEZ verte ci-dessous, mais les informations peuvent être trouvées sous le système de péage de la ville en question.

Un certain nombre de villes norvégiennes ont également introduit Programmes d'urgence pour les périodes de forte pollution atmosphérique.

Une ville a un Zéro zone d'émission en place : Oslo.
Bergen, Oslo et Trondheim ont également un Frais de pneus cloutés.

Malte a un Système de péage urbain dans la capitale La Valette.