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Les données que nous fournissons

Notre site web fournit toutes les informations dont vous avez besoin pour le Règlement d'accès urbain en Europe. règlements d'accès urbains sont où certains types de véhicules sont réglementés ou restreints d'entrer dans une partie d'une zone urbaine.

Règlement sur l'accès urbaines réglementer l'utilisation des routes de la ville pour aider à résoudre des problèmes tels que la pollution de l'air, le bruit ou de congestion.
Il existe quatre types de régime:

LEZZones à faibles émissions où l'accès est réglementé par les émissions des véhicules. Tous les détails se trouvent sur nos pages de la ville, avec toutes les informations dont vous avez besoin. Ces régimes ontMenu vert liens dans les menus déroulants.

charge de régimes Voie urbaine péages où l'accès est réglementé par le paiement. Tous les détails se trouvent sur nos pages de la ville, avec toutes les informations dont vous avez besoin. Ces régimes ontMenu rouge liens dans les menus déroulants.

ARS clés Les principaux systèmes de régulation d'accès où l'accès est réglementé par d'autres exigences également appelé sur ce site comme « AR-clé ». Ce est là par exemple un permis est requis pour entrer dans une zone, ou l'accès autorisé à certains moments de la journée. Ceux-ci sont également connus comme les restrictions de circulation, les systèmes de permis ou en Italie ZTLs. Notre site web fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur les régimes qui fonctionnent dans les grandes villes touristiques ou plus. Zones piétonnes ou des systèmes de stationnement ne sont généralement pas inclus. Si vous avez des informations sur les régimes que nous ne couvrons pas encore, Cette adresse e-mail est protégée du spam. Vous devez activer Javascript pour la voir., et cela nous aidera à augmenter le nombre de programmes nous détaillons sur notre site. Ces données ne sont pas exhaustives, mais le nombre de régimes dans cette catégorie augmentera au fil du temps. Tous les détails se trouvent sur nos pages de la ville, avec toutes les informations dont vous avez besoin. Ces régimes ontMenu bleuliens dans les menus déroulants.

réglementations physiques Restrictions de trafic physiques où l'accès est réglementé par un simple accès des véhicules de signe de restriction (trafic restriction d'accès logo), poids (trafic restriction de poids logo), la taille (trafic restriction heigh logo), largeur (trafic largeur restriction logo), La longueur (longueur de restriction du trafic logo) ou poids par axel (poids par axel # trafic restriction logo). Le règlement est mis en œuvre par un simple panneau de signalisation sur la route, avec peu d'informations supplémentaires. Il y aura probablement une certaine Schémas principaux Règlement d'accès inclus dans ces régimes, et nous espérons être en mesure d'inclure plus d'entre eux sous Schémas principaux Règlement d'accès heures supplémentaires.
Il y a environ 8000 villes et villages en Europe avec ces restrictions de circulation sur notre base de données. Il y a donc trop de villes à mettre sur notre système de menu. Les ARS physiques peuvent donc être mieux trouvé de notre
Guide rapide. Les détails des ARS physiques sont donnés sur les popups sur notre carte, lorsque vous avez dans la ville. Les logos ci-dessus sont utilisés pour sélectionner les palettes sur la carte.

Pour plus d'informations, vous pouvez aller à la:

Pourquoi l'accès Règlement?

Beaucoup de villes et villages luttent avec l'équilibre de la congestion, «l'habitabilité», pollution de l'air, niveaux de bruit, l'accessibilité, les dommages aux bâtiments historiques et d'autres pressions de la vie urbaine. Beaucoup de villes ont des niveaux de pollution qui nuisent à la santé. Congestionnées, polluées, villes bruyantes ne sont pas attrayants pour les résidents, les touristes ou les entreprises.

Il existe de nombreuses façons d'essayer de résoudre ces problèmes, et la réglementation des véhicules ou des voyages qui accèdent à des parties de la ville est un. Le type le plus simple du règlement d'accès est une zone piétonne, ce qui peut très bien améliorer l'attractivité d'une attraction touristique ou un centre commercial. Notre site ne comprend généralement pas des zones piétonnes, comme ils se produisent dans presque chaque ville, et ceux qui ont besoin de livrer aux magasins en contact avec les boutiques et ainsi savoir sur le régime. Certaines zones piétonnes sont incluses dans les restrictions physiques et nous comprennent certains des plus grands régimes sous ARS clés.

Généralement Règlement sur l'accès équilibre entre le besoin de véhicules pour accéder à une zone, avec une réduction du nombre de véhicules entrant dans la zone. Par exemple, encourage les navetteurs à se rendre par les transports en commun, à vélo ou à pied.

Restrictions de trafic physiques sont également souvent en place quand une route est assez trop étroite ou pont pas forte pour certains véhicules. Ceux-ci sont couverts par les restrictions physiques de trafic sur notre site Web. Des restrictions de circulation physiques comprennent également de nombreuses zones piétonnes et où les camions ne sont autorisés à voyager à travers villes et villages pour les livraisons ou l'accès. Ces deux derniers types de régimes sont très fréquents, et il pourrait être que notre base de données ne comprend pas tous. Si vous conduisez un véhicule lourd, vous serez au courant que vous êtes souvent pas autorisé à conduire à travers de nombreuses villes, villes ou villages, et les routes principales autour des villes doit être utilisé avec la préférence.

Pollution de l'air

Une des raisons pour les régimes de réglementation d'accès est la pollution atmosphérique.

La pollution atmosphérique est responsable de 310 000 décès prématurés en Europe chaque annéei. Ceci est plus de décès que causées par des accidents de la routeii. Les dégâts de la santé humaine de la pollution de l'air est estimé à l'économie européenne entre € 427 et 790 milliards € par aniii.

La pollution atmosphérique affecte plus les très jeunes et les anciens et les personnes souffrant de maladies cardiaques et pulmonaires. Les maladies cardiaques et pulmonaires sont les deux causes les plus fréquentes de décès en Europe. La pollution atmosphérique provoque également des problèmes de santé comme les crises d'asthme et augmente les hospitalisations et les jours de congé de maladie. Les émissions de diesel ont été classée comme cancérogène (causant le cancer) par l'Organisation mondiale de la santé, Ce qui signifie que la réduction des émissions des moteurs diesel est particulièrement important pour la santé. Vous pouvez trouver plus de détails sur ces questions de la Organisation mondiale de la santé pages de qualité de l'air.

On peut aussi considérer l'impact de la pollution atmosphérique sur l'espérance de vie [combien de temps les gens peuvent attendre, en moyenne, à vivre]. La carte suivante gauche carte de la main présente une estimation de combien de mois l'espérance de vie a été réduite de fines particules artificielles à travers l'Europe en 2000. La carte de droite montre les mois estimés lorsque les nombreuses mesures de pollution de l'air ont été mises en œuvre, en 2020iv. Cela montre l'amélioration qui peut être atteint grâce à différentes mesures de qualité de l'air, par exemple propres normes Euro et Règlement sur l'accès urbain.

vies perdues de l'homme fait PM2.5 en Europe en 2000 et 2020

La troisième carte ci-dessous montre les années de vie perdues (AVP) en 2005 attribuable à PM à long terme2.5 expositionv. Cela montre des choses légèrement différentes, mais donne un guide pour les améliorations de la 2000 année ci-dessus.

ans de vie estimée perdu contre l'exposition PM2.5 à long terme en Europe

Congestion

Congestionnées, polluées, villes bruyantes ne sont pas attrayants pour les entreprises ou les résidents. La congestion a également un impact significatif sur l'économie, ce qui coûte près 100 milliards €, soit 1% du PIB de l'UE, chaque annéevu. Les différents types de Règlement sur l'accès urbain peuvent réduire le trafic et la congestion dans une ville, et veiller à ce que ceux qui ont besoin de voyager avec un véhicule - par exemple les livraisons - peuvent voyager plutôt que de rester assis dans un embouteillage.

Accidents de la circulation

On estime à plus de 4 millions d'incidents dans l'UE chaque année. Il y avait 39000 décès dans l'UE en 2008. 23% des accidents mortels dans les zones bâties touchées les personnes de moins de 25. Moins de circulation et les rues bien planifiées dans les zones urbaines peuvent conduire à moins d'accidents. vii

Attrait pour les touristes

Beaucoup de villes dans les zones touristiques de contrôler l'accès à certaines parties de la zone urbaine. Ceux qui visitent et apporter de l'argent dans les villes ne veulent pas voir les embouteillages ou les lignes de bus de tournée. Ceci est particulièrement le cas pour beaucoup villes italiennes, avec un Zona Traffico Limitato (ZTL)

Bruit

Niveaux de bruit élevés ont un impact sur notre santé. Il peut avoir des impacts négatifs sur le système cardiovasculaire, la santé mentale, le rendement au travail, la capacité d'apprentissage des enfants, la qualité du sommeil et du comportement social. Les enfants, les personnes atteintes de maladies physiques et mentales existantes et les personnes âgées sont les plus sensibles à ces effets de bruit.

Les estimations de l'exposition au bruit de l'environnement indiquent que dans 2011 elle a contribué à au moins:

  • 900 000 Les cas supplémentaires de l'hypertension,
  • 43 000 Les autres cas d'hospitalisation,
  • 10 000 cas de mortalité prématurée chaque annéeviii.

Ces chiffres sont susceptibles d'être sous-estimé de façon significative, ce qui peut de plus d'un facteur de deux.

En termes d'impact économique, le bruit du trafic routier et ferroviaire est estimé à l'UE40 milliards par anix. Presque 90% de l'impact sur la santé causés par l'exposition au bruit est associé avec le bruit de la circulation routièrex.

Impacts de restrictions d'accès

Les restrictions d'accès ont été trouvés pour être efficace dans de nombreuses villes. Pour des exemples voir les impacts des pages distinctes pour zones à faibles émissions, péages et d'autres règlements d'accès.

 

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