Nous définissons le schéma dans Rivas-Vaciamadrid comme un « autre règlement d'accès », et non comme une zone à faibles émissions, car il n'utilise pas les catégories d'émissions. S'il te plait regarde ici pour des informations complètes sur le régime.

En raison de la Loi sur le changement climatique et la transition énergétique, les municipalités espagnoles de plus de 50000 2023 habitants doivent mettre en place de telles zones d'ici la fin de XNUMX.
Cependant, la définition d'une Zona de Bajas Emisiones (zone à faibles émissions) dans la législation espagnole est assez vague. Les villes peuvent également entreprendre des réglementations d'accès qui ne sont pas définies par la norme d'émissions des véhicules, mais qui réduisent plutôt le trafic (et donc les émissions). Ils peuvent également mettre en œuvre des politiques pour avoir le même objectif, sans aucune zone de restriction d'accès. Certaines villes espagnoles choisissent de changer l'étiquetage de leur système existant de réglementation de l'accès urbain en une zone à faibles émissions (Zonas de bajas emisiones = ZBE). 

On www.urbanaccessregulations.eu, les zones à faibles émissions sont définies comme des zones où l'entrée est réglementée par la norme d'émissions du véhicule. Lorsque ce n'est pas le cas, nous les catégorisons sous « Autres réglementations d'accès » (ou, le cas échéant, « Péages routiers urbains »). Pour réduire la confusion avec les villes espagnoles, où il existe une "Zona de Bajas Emisiones" qui n'est pas basée sur les vignettes d'émission, nous avons également ajouté une page sous la catégorie des zones à faibles émissions avec un lien vers la page "Autre réglementation d'accès" pour cette ville, où l'on dispose d'informations complètes sur le programme.

Découvrez où autocollants peuvent être achetés ci-dessous dans la section 'Besoin de s'inscrire'.