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Filtre à particules diesel (DPF) et réduction catalytique sélective (SCR)

Les véhicules existants peuvent être équipés de dispositifs pour réduire leurs émissions. Ces devides sont des filtres à particules diesel pour les émissions de particules et de réduction catalytique sélective pour les émissions de NOx.

Beaucoup de zones à faibles émissions ont une émission de réglage standard, par exemple l'aspect particulaire de l'Euro 3. Cela peut permettre à des véhicules existants pour adapter le filtre à particules diesel (ou 'retrofitt') pour réduire les émissions de particules pour répondre aux normes d'émissions.

dispositifs de rénovation certifiés devraient être utilisés, pour vous assurer qu'ils fonctionnent correctement. Pour savoir quels filtres à particules diesel sont certifiés dans les pays que vous souhaitez visiter, voir notre lequel filtre est valide lorsque .

Filtre à particules diesel
Un filtre à particules diesel (DPF également connu sous le nom ou le filtre à particules, parfois dénommé "dispositif de réduction de la pollution») est un dispositif qui réduit la matière particulaire diesel ou de la suie des gaz d'échappement d'un moteur diesel. Ils peuvent être montés sur des véhicules dans l'usine de véhicules neufs, ou une fois qu'ils ont été sur la route (rénovés).
 
DPF pour les voitures peuvent généralement améliorer les émissions standards par un. Certains DPF pour les véhicules plus lourds peuvent augmenter les émissions plus, car ils peuvent obtenir des réductions plus importantes des émissions.
 
En résumé, ils filtrent les gaz d'échappement et de la matière particulaire est piégée dans le filtre. Il existe deux principaux types de filtres:
  1. Un DPF «complet», qui réduira les émissions particulaires entre 85% et 99%. Ils sont également très efficaces pour réduire les émissions des particules les plus petites qui sont les plus préoccupantes pour la santé. Ils ne sont généralement disponibles que pour les véhicules neufs de l'usine ou pour la modernisation des véhicules lourds.
  2. Un filtre «partiel», qui réduit les émissions entre 30% et 50%. Ils ont tendance à ne pas réduire les émissions des particules les plus petites aussi efficacement que pour les particules plus grandes, mais sont disponibles pour rénover les véhicules légers.

Filtre à particules diesel

© puritech
Si vous décidez d'installer un filtre, il est important d'en obtenir un qui est correctement choisi à la fois pour votre véhicule et l'utilisation du véhicule, et est certifié pour le LEZ (s) dans lequel vous souhaitez voyager.

Dans certains pays, les deux types de filtre (complet et partiel) sont certifiés, tandis que Londres et le Danemark ne permettent que des filtres complets. Vérifiez quels filtres sont Quels filtres sont valides où.

La société ou l'agence fournissant ou adaptant votre filtre devrait vous conseiller pour le bon équipement pour votre véhicule et l'utilisation du véhicule. Pour l'impact sur l'environnement et la santé, un filtre à particules complet est une option beaucoup meilleure - et donnera également accès à plus de LEZ pour plus longtemps.

Dans certains pays, il existe également des incitations financières pour soutenir le retofitting de filtres à particules.

 

Réduction catalytique sélective (SCR)

Il s'agit de la technologie qui peut être adaptée aux véhicules existants pour réduire les émissions d'oxydes d'azote (NOx) jusqu'à 70%.

SCR est adapté avec un DPF et devient de plus en plus courant et est largement utilisé dans Londres pour améliorer les émissions des autobus. Les deux SCR et DPF doivent être modernisés pour permettre aux véhicules lourds âgés à entrer dans les LEZ en Suède

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