Est-ce que votre travail implique l'amélioration de l'environnement ou de la circulation dans votre ville ou votre ministère?
Exploitez-vous, la planification, l'examen, une enquête sur la Zone à faibles émissions polluantes, le péage urbain, urbain charge des usagers, la réglementation de l'accès, la restriction de l'accès des véhicules, l'interdiction des camions etc?
Puis la plate-forme SCELA est pour vous.

 

embouteillage
Zone franche de Nice
Le transport durable scène de la circulation

Ce que nous fournissons sur les règlements d'accès pour les villes
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QUI NOUS SOMMES
Soumettre des informations pour le site Web public www.urbanaccessregulations.eu

Ce que nous fournissons sur les règlements d'accès pour les villes
Règlement d'accès sont un outil urbain plus important, pour la congestion, la pollution de l'air, le bruit et la qualité de vie. Ils peuvent aussi contribuer à l'objectif de l'UE d'aucun véhicule à carburant traditionnel dans les villes par 2050 et pas classiquement alimenté la logistique en 2030; ainsi que l'UE qualité de l'air Valeurs limites.

Les membres du CLARS (Taxation, Zones à faibles émissions, autres Régimes de Régulation de l'Accès) soutiennent les autorités publiques avec des Règlements d'Accès.

Nous fournissons également une ressource clé pour le public, en fournissant une source complète, neutre et unique d'information sur les règlements d'accès urbain sur le Web, avec tous les conducteurs de véhicules d'information et les opérateurs ont besoin. Pour les villes, le site Web public constitue un élément clé de la diffusion de vos informations pour vos responsabilités en matière de liberté de circulation.

Nous fournissons les meilleures pratiques et l'expérience d'autres villes pour rendre les systèmes plus efficaces et plus faciles à mettre en œuvre.

L'adhésion à une autorité publique FREE CLARS donne accès à:
1) Une mine d'information, d'orientation, des conseils, des liens et plus pertinents
2) Courriels périodiques avec des nouvelles axées sur ARS, des mises à jour et des problèmes que vous devriez connaître.
4) Vous cherchez à avoir des ARS dans les STI (navigation par satellite, applications, etc.), pour aider les villes et les conducteurs avec des taux de conformité.

Depuis 1.1.18 nous fonctionnons sans financement de l'UE, nous devons donc couvrir nos coûts, donc:

L'adhésion à CLARS Plus fournit (1,500 € par an) supplémentaire:
5) Posez des questions sur le secrétariat et les autres membres.
6) Un forum pour poser des questions, discuter des problèmes, publier des informations
7) Autres actions, par exemple Groupe de travail sur l'application transfrontalière, Consultations ....
8) Soutenir le CLARS financièrement, pour lui permettre de continuer à diffuser des informations à travers l'Europe, et aider à répondre à vos exigences de liberté de circulation de l'UE

Notre site web membres étendus comprend:

  • Documents d'orientation et rapports de l'UE sur les LEZ et les règlements d'accès
  • rapports de synthèse collationnées, y compris le Sadler Consultants Low Zones d'émission en Europe pour le rapport ADEME,
  • Soutien à la mise en place ou d'enquêter sur les régimes
  • Le meilleur support de la pratique
  • Schéma Impacts
  • Des études de cas et des études de faisabilité
  • Tests d'émissions Euro VI / 6 et dans le monde réel
  • Contrôle des véhicules étrangers
  • Propres systèmes de construction
  • et bien plus encore!

Le site est en anglais, avec traduction automatique qui peut être en mesure de vous aider. Entre nous le secrétariat peut parler, lire et écrire en anglais, allemand et français.

Nous pouvons également vous aider à fournir des informations sur la circulation ou LEZ régimes dans différentes langues. Lien vers la page concernée sur notre site (par exemple, www.urbanaccessregulations.eu/london), Et l'information est disponible dans toutes les langues européennes.

Si vous êtes intéressés par l'adhésion, s'il vous plaît vous inscrire avec nous, en utilisant le bouton d'inscription sur cette page. S'il vous plaît transmettre ce à d'autres collègues travaillant sur les questions d'environnement et de transport qui pourraient être intéressés.

Comme l'adhésion est disponible que pour les autorités publiques, de sorte que nous examinons et approuvons les inscriptions. Nous allons approuver les inscriptions le plus rapidement possible, mais se il vous plaît permettre à quelques jours avant de recevoir détails sur la façon d'accéder au site des membres et le secrétariat.

Pour plus d'informations sur l'adhésion à CLARS PLUS, veuillez envoyer un courriel Cette adresse e-mail est protégée du spam. Vous devez activer Javascript pour la voir..

Autres projets connexes

Sadler Consultants joue un rôle de premier plan dans le projet de règlement d'accès Horizon 2020 de l'UE, Révéler. Au sein de ReVeAL, Les interventions spatiales sont également considérées comme des UVAR. Les interventions spatiales sont l'endroit où l'espace routier est donné des véhicules à d'autres usages ou le tracé de la route est autrement modifié. Ils ne sont pas toujours définis comme des UVAR (par exemple, ils ne sont généralement pas inclus dans les données de ce site Web), mais peuvent être utilisés soit en complément, soit en alternative aux « UVAR traditionnels ».

Le projet ReVeAL soutient 6 villes pilotes dans le développement d'UVAR de bonnes pratiques, et grâce à cela, fournit une boîte à outils pour aider à soutenir d'autres villes à développer des UVAR de bonnes pratiques. Une partie de cette boîte à outils est une série de Documents d'orientation, couvrant différents aspects du développement UVAR. Ceux-ci valent vraiment la peine d'être examinés et incluent des sujets tels que la géolocalisation, les exemptions et les permis, la conformité, la satisfaction des besoins des utilisateurs et l'acceptation du public, des éléments à prendre en compte lors de la mise en œuvre d'un UVAR.

Le Projet UVARBox travaille à soutenir la numérisation des UVAR. Ceci est de plus en plus important car les données numériques faciliteront l'inclusion des UVAR dans les outils de navigation tels que les systèmes de navigation par satellite ou les applications de téléphonie mobile, sur lesquels les conducteurs et les opérateurs de véhicules se fient de plus en plus pour savoir où ils peuvent conduire. Les conducteurs ne peuvent pas se conformer à des régimes qu'ils ne connaissent pas ! Nous encourageons toutes les autorités publiques à prendre contact avec UVARBox, soit par le biais du Site Web d'UVARBox ou par Cette adresse e-mail est protégée du spam. Vous devez activer Javascript pour la voir.,.

Les membres CLARS reçoivent des mises à jour sur le travail de ReVeAL et UVAR Box par le biais de newsletters.

 

QUI NOUS SOMMES

La plate-forme est dirigée par Lucy Sadler, avec 25 ans d'expérience dans la politique de qualité de l'air, notamment en tant que responsable de la qualité de l'air pour la ville de Londres et 20 ans d'expérience dans les zones à faibles émissions.

Toutes les questions, se il vous plaît contactez- Cette adresse e-mail est protégée du spam. Vous devez activer Javascript pour la voir., Les détails ci-dessous. Un dépliant pdf sur l'adhésion peut être téléchargé ici pour diffusion.

Vous pouvez également être intéressé par le CIVITAS e-cours sur le Règlement d'accès urbain disponible gratuitement pour tous. Jetez un coup d'oeil s'il vous plait!

 Envoi de l'information pour le site Web public www.urbanaccessregulations.eu

Si vous avez des informations sur un schéma qui devrait être inclus sur le site public, s'il vous plaît télécharger un modèle à remplir ici et Cette adresse e-mail est protégée du spam. Vous devez activer Javascript pour la voir.. Si possible, s'il vous plaît remplir le modèle en en anglais, la langue principale du site. Cependant, le modèle peut aussi être traduit avec notre traducteur, et rempli dans votre propre langue.

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