Cette page donne un aperçu de la réglementation de l'accès urbain

Certaines villes et communes ont des réglementations ou des restrictions pour les véhicules autres que les zones à faibles émissions ou les péages urbains. Elles peuvent restreindre l'accès des véhicules à tout ou partie de leur zone pour améliorer des problèmes tels que la qualité de l'air, le bruit, les embouteillages, la qualité de vie, l'augmentation du nombre de cyclistes ou de piétons ou l'amélioration de la façon dont les gens vivent la ville. ci-dessous.

Quels sont les règlements d'accès urbains?

Certaines villes et villages ont des règlements ou des restrictions pour les véhicules qui pénètrent dans tout ou partie de leur zone pour améliorer les problèmes tels que la qualité de l'air, la congestion ou la façon dont les gens vivent la ville, voir plus ci-dessous. Cela peut être par exemple:

- la tarification de l'accès à l'espace routier (péages routiers urbains, points rouges sur notre plan)

- interdire l'accès à la ville aux véhicules polluants (zones à faibles émissions), des points verts sur notre plan)

- autoriser uniquement l'entrée de véhicules à zéro émission dans une zone (zones à zéro émission, points violets sur notre plan)

Or autres régimes de réglementation de l'accès. Il peut s'agir de :

- ayant des restrictions, ou des restrictions plus strictes, y compris des zones à faibles émissions, des limites de vitesse plus basses, un accès limité aux véhicules, pendant les épisodes de forte pollution (plans d'urgence antipollution, points orange sur notre plan)

- aucun accès de véhicule n'est autorisé, avec éventuellement des créneaux de livraison à certaines heures de la journée (zones piétonnes). plan, ceux-ci sont annotés par des points bleus.

- les véhicules ne sont autorisés qu'avec des permis délivrés pour certains véhicules ou trajets (zones à circulation limitée). Sur notre plan, ceux-ci sont annotés par des points bleus.

- ou par d'autres restrictions d'entrée ou réglementations d'accès (autres régimes de réglementation d'accès, points bleus sur notre plan). Il s'agit souvent de zones à trafic limité, d'interdictions de passage pour camions, de zones piétonnes, de superblocs et de plans de circulation.

 Découvrez nos offres de article de blog sur UVARs cela aide également à expliquer ce qu'ils sont.

Qu'avons-nous sur notre site Web?

En ce qui concerne les autres réglementations d'accès, notre site Web fournit toutes les informations dont vous avez besoin sur les programmes en vigueur dans les grandes villes ou les villes les plus touristiques. Ces informations ne sont pas exhaustives et ne couvrent pas toutes les zones urbaines. Cependant, nous couvrons autant de villes et de villages que possible.

Nous n'incluons généralement pas piéton Nous nous efforçons d'inclure les zones ou les plans de stationnement, mais nous travaillons de plus en plus à inclure les plus grandes. Nous sommes complets pour les ZTL italiennes contrôlées par caméra, mais pas pour les ZTL normales non contrôlées par caméra - car la plupart des villes et villages italiens en ont.

Si vous avez des informations sur des régimes que nous ne couvrons pas encore, cette adresse e-mail qui est protégée du spam. Vous devez activer JavaScript pour la voir., Et cela nous aidera à augmenter le nombre de programmes que nous avons sur notre site Web.

Vous pouvez rechercher des villes sous le Liste des pays, la recherche par ville depuis le haut de la page (sous les menus), ou avec la carte. 

Pourquoi accéder aux systèmes de réglementation?

De nombreuses villes et agglomérations ont des problèmes d'équilibre entre congestion, "qualité de vie", pollution de l'air, niveaux de bruit, accessibilité, dommages aux bâtiments historiques et autres pressions de la vie urbaine. De nombreuses villes ont des niveaux de pollution qui nuisent à la santé. Les villes encombrées, polluées et bruyantes ne sont pas attrayantes pour les entreprises ou les résidents.

La pollution de l'air est responsable de 310 000 décès prématurés en Europe chaque annéeⁱ. Ceci est plus de décès que causées par des accidents de la routeⁱⁱ. Les dommages causés à la santé humaine par la pollution de l'air coûteraient à l'économie européenne entre 427 € et milliards de 790 € par anⁱⁱⁱ. Pour plus d'informations, consultez notre pourquoi faible page zones d'émission.

Congestionnévilles polluées et bruyantes n’attirent ni les entreprises ni les habitants. La congestion a également un impact significatif sur l'économie, coûtant chaque année près de un milliard d'euros, ou 100 du PIB de l'UE.^vu. Les différents types de règlements d'accès urbain peuvent réduire la circulation et la congestion dans une ville, et faire en sorte que ceux qui doivent voyager avec un véhicule - par exemple les livraisons - puissent voyager plutôt que de s'asseoir dans un embouteillage.

incidents de circulation causé 39000 décès dans l'UE en 2008. 23% des accidents mortels dans les agglomérations touchées les personnes âgées de moins de 25. Moins de circulation et les rues bien planifiées dans les zones urbaines peuvent conduire à moins d'accidents. ^vii

Attrait pour les touristes, Ceux qui visitent et apporter de l'argent dans les villes ne veulent pas voir les embouteillages ou les lignes de bus touristiques. Ceci est particulièrement le cas pour beaucoup villes italiennes, avec un Zona Traffico Limitato (ZTL)

Bruit contribue à au moins des cas 10 000 de mortalité prématurée chaque année^viii et le bruit du trafic routier et ferroviaire est coût estimé à un milliard d'euros de 40 par an^ix. Presque 90% de l'impact sur la santé causé par l'exposition au bruit est associé à bruit de la circulation routière^x.

 

Types de règlement d'accès

Il existe de nombreuses façons de s’attaquer à ces problèmes, et la réglementation des véhicules ou des trajets empruntant certaines parties de la ville en est une. Le type de réglementation de l'accès le plus simple est une zone piétonne, qui peut grandement améliorer l'attractivité d'une attraction touristique ou d'un centre commercial. Notre site Web n'inclut généralement pas les zones piétonnes, car elles sont présentes dans presque toutes les villes, et ceux qui doivent se rendre dans les magasins ont des contacts avec les magasins et sont donc au courant du programme. Cependant, certaines grandes zones piétonnes sont incluses dans d'autres règlements sur l'accès.

Les règles d'accès peuvent être définies par type de véhicule (voiture ou camion, par exemple), par poids du véhicule (par exemple, plus de 3.5 tonnes), par type de voyage (par exemple, livraison), par conducteur (par exemple, résidents ou accès) ou pour tous les véhicules. 

Généralement, les règlements sur l'accès équilibrent le besoin des véhicules d'accéder à une zone, avec une réduction du nombre de véhicules entrant dans la zone. Par exemple, encourage les navetteurs à voyager en transports en commun, à vélo ou à pied.

Si vous conduisez un véhicule utilitaire lourd, vous saurez que vous n'êtes souvent pas autorisé à conduire dans de nombreuses villes ou villages et que les routes principales autour des villes doivent être utilisées de préférence.