Pour ceux qui souhaitent utiliser nos données à des fins commerciales, nous proposons une gamme d'offres.

• Un droit de licence pour l'utilisation des données de notre site Web à des fins d'utilisation par ou pour le compte d'organisations commerciales.
• Un tableau de bord en ligne avec un résumé des données UVAR du site Web
• Une feuille de calcul Excel avec toutes les zones zéro émission (ZEZ) aux niveaux local, régional et national, les ZEZ confirmées et prévues, et leur statut.
• Chronologie présentée pour les données ZEZ
• Tableau récapitulatif des zones à faibles émissions (LEZ) ou de toutes les réglementations d'accès des véhicules urbains (UVAR).
• Fournir nos données sur vos cartes en ligne.
• API pour le tableau de bord, la carte et les données de la ville, pour pouvoir intégrer les données dans vos offres.

Voir les exemples ci-dessous (veuillez noter que les données de l'exemple illustré ci-dessus ne sont pas mises à jour).

Toutes les informations et formats ci-dessous sont la propriété de Sadler Consultants Europe GmbH.

 Plans et interdictions ZEZ :

Cela donne les régimes ZEZ, classés selon leur statut en termes de confirmés ou non. Il comprend ceux au niveau national, municipal et régional, depuis les ZEZ urbaines jusqu'à l'élimination progressive des ICE de différents types de véhicules. Il comprend également des objectifs Net Zero, Climate Neutral, etc., généralement au niveau de la ville. Concentration sur l'Europe, mais couverture accrue en dehors de l'Europe.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

Chronologie des plans et interdictions ZEZ sous forme de présentation (modèle sans données affichées)

Ce sont les données des plans et interdictions ZEZ, présenté sur une chronologie pour donner un aperçu. Il existe différentes feuilles pour différents aspects (ville / national / neutre pour le climat), etc. Nous avons bien entendu supprimé les données de cette image. Il existe un certain nombre de délais, l'un pour les ZEZ, les interdictions nationales/régionales des ICE, les objectifs Net Zero aux niveaux municipal et national et les interdictions du diesel.

Tableau de bord:

Avec les projets confirmés actuels, futurs et passés - un résumé des données sur notre site Web. Comme il est basé sur les informations figurant sur notre site Web, il s’agit uniquement de programmes confirmés. Chaque phase de chaque schéma possède sa propre ligne, avec les détails indiqués. Dashboard est disponible en version en ligne ou en API.

Réglementation sur l'accès aux véhicules urbains (UVAR) Résumé analytique :

C’est si vous aimez un résumé de notre site Web. Comme il est basé sur les informations figurant sur notre site Web, il s’agit uniquement de programmes confirmés. C'est aussi, au niveau national, l'aperçu des cadres qui pourraient permettre, indiquer ou exiger les futurs dispositifs à venir. Nous incluons tous les types de schémas dans ce résumé.

Données API www.urbanaccessregulation.eu dans vos applications

Ceci est un exemple de CLAR Utilisation de l'API, de ACE Auto Club Europa eV., un club automobile allemand, et ils fournissent des données LEZ allemandes fiables à partir de CLAR à leurs membres à travers leur L'Application. La carte CLARS, les données de la ville et le tableau de bord sont tous disponibles sous forme de données API. 

 (Données copyright Sadler Consultants, présentation par ACE Auto Club Europa eV.).

Voici quelques liens Web que vous pourrez également trouver utiles, en plus des sites de villes et de pays. Veuillez noter que nous ne prenons aucune responsabilité pour les sites Web externes.

Nous avons des informations sur les systèmes de tarification urbaine. D'autres sites Web fournissent d'autres informations (aucune responsabilité n'est prise pour les sites Web externes):

Planificateurs de voyages en transports publics européens
Planificateurs de voyages nationaux européens, opérateurs de transport locaux,

Carte globale des transports en commun
Voir quels transports publics sont disponibles. Toutes les villes ne sont pas disponibles, effectuez un zoom avant pour obtenir les lignes de transport. Appuyez sur le bouton de lecture, et les points se déplacent selon l’emploi du temps.

Choisir le bon mode de transport
La L'UE fait le bon mélange site

conduite plus efficace
La Vert outil de conduite de l'UE, Qui vous aide à réduire les coûts de carburant et de sélectionner un type approprié de voiture pour vos déplacements tout en réduisant / CO₂ les émissions

Péages autoroutiers européens
De la UK Automobile Association: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

De la société de location de voitures Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Sites de stationnement pour autocars:
Un site Web basé en Allemagne pour les sites européens de stationnement pour autocars: http://busparkplatz.eu/
Carte interactive pour le stationnement à Londres: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Stationnement des camions: Le site Web de l'IRU fournit des sites de stationnement pour camions sur son site TRANSPark: http://www.iru.org/transpark-app
Informations sur le parking: Vous trouverez des informations sur les parkings dans toute l’Europe à l’adresse suivante: www.en.parkopedia.com/
Commission européenne, page sur les transports urbains propres
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Commission européenne, paquet sur la mobilité urbaine
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

Page d'informations sur le trafic de la UK Highways Agency
www.highways.gov.uk/traffic-information

Taxe britannique sur les poids lourds
https://www.gov.uk/hgv-levy (doit être payé avant de conduire un poids lourd non enregistré au Royaume-Uni)

Dieselnet.com
Une source d’information utile sur les émissions de gazole, les technologies de contrôle des émissions, les normes d’émission, les réglementations, etc.
émissions Analytics EQUA Index Qualité de l'air vous permet d'identifier le véhicule en utilisant le moins de carburant, CO₂ou les oxydes d'azote (NOx) des émissions dans des conditions réelles de la route.

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Am alten Marstall 2
79312 Emmendingen

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L'enregistrement en tant que partie prenante vous donne accès à nos alertes électroniques périodiques pour savoir quand les systèmes de réglementation de l'accès urbain sont mis en œuvre ou modifiés. L’enregistrement peut aussi donner accès à d’autres aspects de la www.urbanaccessregulations.eu site Web comme ils peuvent développer. Voir ci-dessous pour notre Politique de confidentialité.

Si vous êtes inscrit avec nous, nous ne donnerons pas les détails de votre enregistrement à quelqu'un d'autre et nous allons continuer à les sécuriser. Vous serez en mesure de vérifier les informations que vous avez données, en ligne.
Vous pouvez désinscrire à tout moment en envoyant un courriel à cette adresse e-mail qui est protégée du spam. Vous devez activer JavaScript pour la voir., mais cela signifie que vous ne recevrez aucune alerte concernant les nouveaux systèmes de régulation de l'accès ou les modifications apportées.

Clause de non-responsabilité 

Le but de ce site est de donner des informations pour ceux qui ont besoin d'accéder à des villes de véhicules. Nous fournissons des informations sur réglementation de l'accès Systèmes (ARS) en Europe. ARS comprennent Zones à faibles émissions, Péage urbain ou tout autre programme ou mesure où l'accès est réglementé ou restreint.

Le contenu de ce site Web relève de la seule responsabilité de Sadler Consultants Europe GmbH et ne peut en aucun cas être considéré comme reflétant les vues de l'Union européenne. L'Union européenne approuve la version anglaise du site Web.

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La situation est en train de changer régulièrement, De nouveaux programmes sont introduits ou modifiés régimes existants. Ce site est régulièrement mis à jour et fait des efforts raisonnables pour être complète et précise, cependant, cela ne peut pas être garantie. Nous ne pouvons accepter aucune responsabilité pour l'exactitude ou l'exhaustivité de l'information sur ce site, ou de la conformité d'un véhicule individuel à tout régime. Nous n'acceptons aucune responsabilité pour toute mesure prise à partir d'informations sur ce site. Pour le site de régime la plus exactes et mises à jour des informations sur chaque système, s'il vous plaît vérifier individuelle, qui peut être trouvé à partir des pages de la ville ainsi que les pages de liens utiles.

Tous les plans sur ce site ont été officiellement confirmés comme en fonctionnement ou de la préparation. Cela peut changer, par exemple la qualité de l'air peut améliorer par d'autres moyens, ou la date de début peut glisser. Il peut aussi y avoir des programmes qui sont en cours de préparation, mais pas encore officiellement confirmé, qui ne sont pas sur ce site.

Nous fournissons la traduction automatique pour vous aider utiliser l'information. Nous n'acceptons aucune responsabilité pour l'exactitude des traductions. Nous sommes conscients que les traductions automatiques ne sont pas idéales, mais essayez de garder notre langage simple, afin que le sens de la traduction soit aussi clair que possible.

Les informations sur les exemptions sont indiquées uniquement pour votre guide. Ils ne sont pas traduits officiellement, et nous ne les mettons pas à jour aussi souvent que d'autres aspects des données. L'original sur le site Web municipal / régional / national est la seule source précise.

L'intégralité des différents types de régime varie. Zones à faibles émissions (LEZ) ainsi que  Congestion ou autre tarification routière urbaine Schémas (CS) devrait être assez complet. La couverture du Grands projets de la circulation (Key-ARS) ne cherche pas à être exhaustif ou de couvrir toutes les zones urbaines, mais pour couvrir autant que possible dans le mandat du projet. Il comprendra au moins les villes de plus de 500,000 population, plus recueillies au fil du temps. Si vous avez des informations sur les programmes, s'il vous plaît cette adresse e-mail qui est protégée du spam. Vous devez activer JavaScript pour la voir., Car il nous permettra de fournir plus d'informations pour vous et vos collègues.

Toutes les cartes utilisées ont été collectées auprès de sources publiques. 

Il ya un certain nombre de liens vers des sites externes à partir de ce site. Nous ne pouvons pas assumer la responsabilité pour le contenu de ces sites.

Pour les problèmes avec le fonctionnement de ce site, s'il vous plaît Envoyer cette adresse e-mail qui est protégée du spam. Vous devez activer JavaScript pour la voir.

Photos

Les cartes des villes et les images des autocollants, etc. proviennent de sources officielles.

Les photos proviennent en grande partie de sites Web gratuits à utiliser et ne nécessitent pas d'attributs: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, ou nos propres photos. 

Pour un certain nombre de photos, nous avons acheté une licence sur iStockphoto.com. Ceux-ci comprennent: Panneau de signalisation Umweltzone de la page d'accueil. le Photo de la ville de Milan derrière la recherche de ville.  

Les autres photos sont conformes à la source indiquée.

Qui sommes-nous:

Ce site est fourni par les SCELA (Charging, Low Zones d'émission, autre Accès REGLEMENTATION Schômes). Il est fourni par Sadler Consultants Europe GmbH. Il s'appuie sur le succès du Low Emission Zone in Europe Network (LEEZEN) qui a précédemment fourni ce site Web (sous l'adresse www.lowemissionzones.eu), également géré par Sadler Consultants Europe GmbH. 

Le site de SCELA fournit des systèmes de régulation des informations d'accès en milieu urbain; y compris en milieu urbain utilisateur péage routier, les zones à faibles émissions et d'autres systèmes de restriction d'accès. Ce sont les règlements que de nombreuses villes utilisent pour améliorer leur qualité de l'air, le bruit, la circulation et la qualité des questions de la vie. Nous sommes le guichet vraiment 1 sur les règlements d'accès urbains appelés par l'industrie. Nous soutenons également les villes et les autres autorités publiques avec leurs systèmes de régulation d'accès, voir notre Page Platform SCELA.

Nous sommes financés par des services supplémentaires, des droits de licence et des commandites. 

Si vous souhaitez plus d'informations sur les réglementations d'accès urbain, cette adresse e-mail qui est protégée du spam. Vous devez activer JavaScript pour la voir. à propos de nos services supplémentaires.

Si vous trouvez que notre site Web est utile, même si vous n’avez pas besoin des services ci-dessus, envisagez de nous parrainer. Sans financement, nous ne pouvons pas continuer à vous fournir les informations dont vous avez besoin.

Les services supplémentaires peuvent inclure:

• Nos données, y compris dans différents formats ou résumés, ou certains types de régimes 
• Détails des nombres croissants Zéro zones d'émission
• Avantages et inconvénients de la propulsion et des véhicules électriques dans les règlements sur l'accès urbain et les zones urbaines.
• Notre site Web fournit des informations sur les régimes confirmés. Nous avons également des informations sur les futurs régimes non encore confirmés n
• Accès à nos données à d'autres fins
• Des fonctionnalités supplémentaires sur le site, peut-être lors de la connexion.
• ou quoi que ce soit d'autre sur les règlements d'accès, car nous sommes susceptibles d'avoir cela aussi!

S'il vous plaît, je profite de l'occasion pour vous rappeler que les données sur notre site Web sont couvertes par les droits d'auteur de la base de données, et tous les droits sont réservés. Aucune partie du site Web ne peut être reproduite, transmise ou utilisée sous quelque forme ou par quelque moyen que ce soit à des fins autres qu'un usage personnel sans autorisation écrite de notre part. Pour plus d'informations, consultez notre Conditions d’utilisation.

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Si vous voulez contacter quelqu'un à propos de l'un des régimes de réglementation de l'accès, alors s'il vous plaît contacter la ville individuelle. La ville et d'autres sites Web d'information sont donnés sur la page de la ville individuelle.

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